Conclusiones sobre el estudio hidrológico del AIFA

Conclusiones sobre el estudio hidrológico del AIFA

La construcción de un aeropuerto conlleva un gran número de estudios necesarios para garantizar la viabilidad y seguridad del proyecto, es prácticamente imposible avanzar si no se cuenta con estos estudios, pues eso significaría posibles contratiempos que resultarían incluso peligrosos. En este sentido, el Aeropuerto Internacional de Santa Lucía “General Felipe Ángeles”, ha cumplido desde antes de que se iniciaran las obras con los estudios requeridos, mismos que se pueden consultar desde las fuentes oficiales del Gobierno de México.

La zona metropolitana del Valle de México presenta durante algunos meses una gran cantidad de lluvias, por ello, un estudio necesario ha sido el hidrológico y de modelación hidráulica, en este documento se detallan las características hidrográficas del predio de Santa Lucía, así como los análisis de precipitación de la zona que servirán para detectar posibles problemas relacionados a una posible inundación y, también, para desarrollar planes para la recarga de los mantos acuíferos.

Este estudio permite saber, mediante modelos estadísticos, la cantidad estimada de agua que puede llover y como afectaría o no al AIFA, se utilizó también el software IBER para la modelación hidráulica, el cual desarrolla un modelo de simulación numérica que resuelve las ecuaciones de aguas someras conocidas como St. Venant bidimensionales, utilizadas en los estudios de dinámica fluvial y litoral, así como evaluación de zonas inundables y cálculo de transporte de sedimentos y contaminantes.

El estudio hidrológico del AIFA concluye que:

La Base Aérea Militar No. 1 de Santa Lucía se encuentra rodeada por diversas infraestructuras carreteras y férreas que impiden el paso del flujo de las cuencas ubicadas aguas arriba hacia ella, además, se detectaron zonas críticas al norte, este y noroeste del sitio, presentando inundaciones que se detienen por el muro perimetral de la B.A.M. No. 1. También se detecto un problema grave de saneamiento de las localidades cercanas, mismo que tendrá que ser evaluado y considerado para darle solución.

Así mismo, las recomendaciones son:

A las autoridades municipales y locales de las comunidades que rodean a lo que será el AIFA, se les recomienda identificar los sitios en los cuales se debería construir infraestructura hidráulica que permita el paso del flujo, esto con el fin de evitar posibles inundaciones en las localidades, asimismo se recomienda revisar las zonas de descargas de aguas negras y grises que actualmente se llevan acabo directamente al subsuelo sin tratamiento alguno a escasos metros de la barda perimetral de la B.A.M. No. 1, pues esto podría contaminar los acuíferos y generar problemas sociales, de salud y ambientales.

De hecho, ya se está trabajando en el AIFA en la construcción de infraestructura para el tratamiento de prácticamente el 100% de las aguas negras y grises que se generen dentro del aeropuerto, además de la construcción de pozos de infiltración para la recarga artificial de los mantos acuíferos, de esta manera y basándose en este estudio, es como se ha logrado definir las zonas de construcción de los mismos.

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